
前10月,国内累计平行进口汽车14.0万辆,同比增长11.0%,实现逆势上扬。但自11月1日起,中东版平行进口车型停止报关,业内人士预计市场或将进入低迷,日系品牌将首当其冲。进口车供需降幅收窄的趋势仍在延续。近日,中国汽车流通协会发布数据显示,1-10月,国内进口汽车量为87.9万辆,同比下降5.2%,较去年降幅收窄3.6个百分点。
在外资持续大规模配置境内权益市场的背景下,外资正在成为继A股机构投资者中的重要力量。根据兴业证券统计的数据显示,截止到2019年9月,根据可得数据,A股中机构投资者持股市值已经超过6万亿,占全部A股总市值的11%、流通市值的14%、自由流通市值的28%。
成交额方面,上述个股中,有9只个股日均成交额在10亿元,中国通号日均成交额居首,达到46.44亿元,澜起科技紧随其后,日均成交额也达22.21亿元,中微公司(16.17亿元)、南微医学(15.01亿元)、乐鑫科技(13.29亿元)、福光股份(13.03亿元)、嘉元科技(12.68亿元)、光峰科技(11.02亿元)和安集科技(10.80亿元)等7只个股日均成交额也均达到10亿元以上。
第一,8月下旬以来,香港事件阶段性缓和,9月4日市场对此预期再次改善,推动本地股资金阶段性回流;第二,9月4日美元指数回落,部分套利型外资阶段性回流;而基于基本面“韧性”、低估值高股息对应极高风险溢价的逻辑,中长期配置型资金对港股兴趣增加;
此外,北京、天津、廊坊、张家口等地的华帝经销商跑路令该活动执行困难。廊坊一位消费者在微博中称,“在廊坊华帝专卖店买的夺冠套餐,现在经销商跑路了,华帝官方称这个店没有参与活动,投诉无门。”事实上,退款时经销商的成本只是进货成本和部分促销费用,总的来看,该笔费用低于5000万元。对于线上,总部承担的成本只是生产成本和促销费用,也远低于2900万元。
另外一项让市场非常重视此次扩容的因素则是本次所带来的增量资金将是历次扩容之最,根据测算本次指数调整对A股的增量资金总规模约为350亿-400亿美元也就是人民币约2500亿-3000亿元左右。无疑今年以来历次扩容以及A股正式纳入其他两大国际指数已经带来了相当可观的增量资金。