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简而言之，丙肝用药引入竞争性谈判，两家瓜分市场，2年市场准入承诺，剩下厂家全部出局，同领域未来两年在研上市也不会有谈判机会。考虑到丙肝药是治愈性的，连续两年没拿到标，相当数量的患者就治愈了，再无用药需求。因此丙肝这个适应症的中国市场基本大局已定，由吉利德和默沙东占领。

这个策略已经流行了很多年，而且主要是推销给国企，由于表面上是零成本，所以一般也容易过投决会。N年前，中航油的陈九霖似乎也是用的同样的策略。这个策略会导致风险大量暴露在卖出看跌期权那一条腿上。因为如果执行价格过低，过于价外，就会导致收取的期权费太低，从而不足以支付买入看涨期权的费用，所以卖出看跌期权的执行价还不能太低，那么一旦价格向反方向变动，就会在那一边造成大幅损失。这次传说为中石化推荐这个zero collar 看涨油价策略的又是高盛（以前坑中航油的似乎也是高盛）。

由于一线锻炼还附加考核任务，部分员工和自媒体一度将此理解为“变相裁员。”国元证券也认识到这个问题，称锻炼员工基本上都能认识到赴经营一线锻炼的必要性和重要性，“但也有一些员工去锻炼前，心存顾虑，担心无法达到公司的考核要求，甚至有外部个别媒体在得知公司安排年轻员工赴经营一线锻炼后，误认为公司在变相裁员。”

从规模增长的角度来看，排名第一的易方达仍是规模增量最多的基金公司，三季度规模直接增加了406亿元，其中公司旗下的偏债型基金规模共增长了307.63亿元。此外，中银基金、鹏华基金和富国基金三季度的规模涨幅均超过了300亿元，其中富国基金权益类产品的规模增量最大，达到了105.1亿元，也是市场上唯一一家三季度权益类产品规模增长过百亿的公司。

在这次疫情过程当中，旅游行业的所有人都是有损失的，但大家的力量都集中在“客户”身上，客户在先，在OTA公司发布的公告中该理念也是被一致认同。“携程不但这方面收入没有，还有不得了的人工服务成本，我们的员工都是加班加点冲上去，也是损失很大。”上述携程相关人士称，而且还要帮行业扛很大的担子。

首先，丝路基金是“一带一路”金融合作的践行者。资金融通是“一带一路”建设的重要支撑，成立丝路基金就是要通过开展投融资合作支持“一带一路”建设。2014年底，中国出资设立丝路基金，定位于以股权投资为主的中长期开发投资基金。过去四年是我们在“一带一路”建设中开展金融合作的探索过程。长期以来，发展中国家在推动经济发展，特别是在基础设施建设及实现互联互通过程中面临一系列融资瓶颈：一是财政投入不足，许多“一带一路”沿线国家在内的广大发展中国家工业化进程滞后；二是长期资金供需不匹配，主权财富基金、养老基金、以及保险公司等具有较强社会性的长期资金来源，对资金安全的要求较高，在市场机制不够完善的情况下，侧重投资于流动性较好、透明度较高的二级市场产品。这些因素导致相关国家在提升基础设施、支持发展方面的职能与市场化融资出现脱节，从而一方面积累了基础设施建设需求和欠账，另一方面又有大量的长期资金没有匹配相应投资机会。